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技術文章

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風洞中的校企協同：低空裝備降噪突圍記“陳教授，這款新型物流無人機在居民區試飛時，噪聲超過65分貝，被投訴了三次！我們測了無數次，就是找不到噪聲源在哪。”某物流科技公司研發負責人李總帶著無人機模型，急匆匆走進高校航空航天學院的聲學風洞實驗室。實驗室里，陳教授正帶著研究生小張調試設備，聽到這話，他指了指風洞觀測窗內的聲學陣列：“別急，這臺低噪聲風洞能同時測氣動性能和噪聲分布，讓氣流‘說出’噪聲從哪來。”低空裝備進入城市場景的“最hou一公里”，往往卡在“噪聲合規”上——物流無人機擾民、eVTOL起降噪聲超標，這些問...

12-17 2025
無人機34項符合性試驗項目全解析：從取證到安全的必經之路在無人機產業邁向規范化的進程中，符合性試驗是衡量產品安全與可靠性的核心標尺，更是型號合格認證（TC）的關鍵前提。贛州民用無人駕駛航空試驗區的方舟ARK80無人機，便歷經21次集中審查會議、34項符合性驗證試驗、50余份工程報告，以及16884架次、4081飛行小時的嚴苛試飛，最終斬獲中國民hang華東局頒發的型號合格證書。這34項試驗構建了覆蓋無人機全系統、全場景的驗證體系，每一項都承載著對飛行安全的極zhi追求。本文將全面解析這34項符合性試驗項目，揭開無人機從研發到取證的...

12-16 2025
風洞：低空裝備的“飛天試金石”與“設計導航儀”“王工，您看這翼型設計，我查了好多文獻，升阻比理論值能到4.2，肯定能滿足續航要求！”風洞實驗室的觀測窗前，剛入職半年的研發工程師小李抱著自己設計的小型巡檢無人機模型，語氣里滿是自信。風洞測試負責人王工沒急著回應，只是示意測試員啟動設備：“先測測再說——低空裝備的氣動性能，從來不是‘文獻理論值’說了算，得風洞吹過才作數。”隨著風洞風扇啟動，氣流掠過無人機模型，控制臺屏幕上的升力曲線突然出現不規則波動。“風速8m/s穩態測試，升阻比3.1，比理論值低26%，而且翼尖渦流強度超標...

12-16 2025
風洞中的協同博弈：低空裝備的氣動-結構-控制一體化密碼“李工，氣動測試數據出來了，翼型升阻比達標，但剛才結構應力監測顯示，機翼根部在12m/s側風時應力超過設計閾值30%！”風洞測試工程師王工的聲音剛落，研發負責人李工就快步走到控制臺，一邊翻看氣動數據曲線，一邊示意結構工程師張工過來：“張工，你看這組數據——氣動上要加大機翼展弦比提升效率，結構上卻扛不住應力，這矛盾怎么解？”低空裝備研發中，氣動性能追求“高效升力”、結構設計強調“輕量化剛性”、飛控系統要求“穩定響應”，三者看似獨立卻深度耦合。而風洞，正是打通這三者壁壘的“協同實...

12-15 2025
數字風洞與多機協同：低空裝備的“集群飛天”密碼“陳主管，第三次實飛又失敗了！3架無人機編隊穿越峽谷時，中間那架突然失控，就是因為前后機的氣流干擾——戶外試飛根本測不出這種微觀氣流交互！”年輕的研發工程師小林沖進風洞實驗室，手里的試飛報告還帶著褶皺。風洞測試負責人陳主管沒有立刻回應，而是點開了電腦上的“數字風洞”界面，藍色的三維氣流場模型中，三架無人機的虛擬模型正在模擬編隊飛行，紅色的氣流干擾區域在機群中間清晰重疊。“別急，傳統風洞測不了多機協同，但數字風洞能把這個‘隱形干擾’扒出來。”陳主管的手指在界面上一劃，氣流場的動...

12-15 2025
風洞中的惡劣考驗：低空裝備的“全場景通行證”“海拔5000米的低氣壓環境模擬完成，風速8m/s，開啟測試！”風洞實驗室的低氣壓艙內，白色霧氣緩緩消散，一架涂著軍綠色的高原巡檢無人機模型顯露出來。測試工程師劉工盯著控制臺屏幕，朝對講機那頭的研發負責人王工喊道。3秒后，屏幕上的升力數據跳了出來——僅為設計值的72%。王工快步走到觀測窗前，眉頭緊鎖：“果然是低氣壓導致的升力不足，這就是上次高原試飛墜機的根源！”低空裝備的“全場景適配”，從來不是“平地飛行”那么簡單。高原的低氣壓、海上的鹽霧風、極地的低溫氣流，這些ji端場景都...

12-13 2025
熒光燈負載試驗柜應具備高精度的負載調節功能熒光燈負載試驗柜是一種用于測試和驗證熒光燈性能、質量及其適應能力的設備。它廣泛應用于熒光燈的生產、研發、質量控制等領域。可模擬各種工況條件，對熒光燈進行全面的性能測試，確保其在實際使用中的可靠性與安全性。熒光燈負載試驗柜的應用領域：1.熒光燈生產：在熒光燈的生產過程中，負載試驗柜用于對每批產品進行質量檢驗，確保每一盞熒光燈的電氣性能符合標準要求。2.科研開發：科研單位和燈具制造商利用負載試驗柜進行新型熒光燈的開發與測試，優化熒光燈的性能。3.質量控制：是質量控制過程中不可少的...

12-12 2025
風洞與低空裝備：一場“氣流適配”的技術對話“李總，這組數據不對——1:1eVTOL模型在懸停轉巡航時，升力突變超過30%，真機試飛jue對過不了安全校驗！”風洞實驗室的會議室里，氣動工程師陳工把測試報告拍在桌上，屏幕上紅色的力值曲線格外刺眼。項目負責人李總皺著眉翻看報告，指尖在“過渡態氣流干擾”幾個字上反復摩挲：“問題出在風洞模擬的氣流場景上？之前的測試不是一直用穩態風嗎？”這場爭論，揭開了低空裝備風洞測試的核心痛點——低空氣流的“動態復雜性”，遠非傳統穩態風洞能復刻。從無人機到eVTOL，低空裝備的“飛天”之路，始...

12-12 2025

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